Instalación punto de recarga para Peugeot

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Instalación punto de recarga para Peugeot

Muy buenas compañeros y compañeras.

Hoy os vamos a volver a hablar de la gama de vehículos enchufables de Peugeot y de la recarga de los vehículos de Peugeot.

Algunas de las ventajas que enumera Peugeot son las siguientes. Según Peugeot, los cinco ceros.

0 ruido
0 cambio de velocidad, suponemos se refiere a la ausencia de cambio de marchas
0 vibración
0 emisiones de Co2 en conducción
0 olor a carburante

También nos hablan de una conducción 100% placentera, ahorros por achatarramiento de vehículo viejo, ayudas estatales, y de una movilidad más simplificada.

El fabricante Peugeot tiene a la venta dos tipos de vehículos electrificados, los 100% eléctricos y los híbridos enchufables.

Modelos 100% eléctricos.

Peugeot e-208
Peugeot e-2008
Peugeot e-RIFTER
Peugeot e-TRAVELLER
Peugeot e-EXPERT
Peugeot e-BOXER

Modelos Híbridos Enchufables

Peugeot 308 Hybrid
Peugeot 308 SW Hybrid
SUV Peugeot 3008 Hybrid & Hybrid 4
Peugeot 508 Hybrid
Peugeot 508 SW Hybrid
508 Peugeot Sport Engineered
508 SW Peugeot Sport Engineered

Podéis encontrar más información en su propia web.

WEB PEUGEOT

Si nos adentramos en la recarga.

Podrás cargar tu vehículo Peugeot tanto si tienes una instalación monofásica, como trifásica.

En monofásica podrás cargar hasta 7,4 kW y en trifásica hasta 11 kW. (En cuanto a los vehículos 100% eléctricos).

Los modelos híbridos enchufables no disponen de carga trifásica, lo máximo que podrás cargar será hasta 7,4kW en monofásica.

Si nos adentramos en la autonomía.

En cuanto a la autonomía del vehículo, según Peugeot, algunos aspectos determinantes que pueden influir a favor y en contra de su autonomía son los siguientes:

La carga transportada.
El estilo de conducción.
El uso de la climatización.
La orografía del terreno.

En cualquier vehículo a mayor carga, menor será la autonomía. El estilo de conducción también influye, si tenemos una conducción tranquila y sosegada la autonomía crecerá, en cambio si hacemos una conducción agresiva el rango de autonomía ser verá mermado. Un motor eléctrico, a diferencia de uno térmico, calienta poco y su calor no basta para calentar el habitáculo del vehículo, de modo que, la batería tiene que alimentar a una calefacción eléctrica especifica. Y en cuanto a la orografía, en trayectos que se basen en puertos de montañas con pronunciadas subidas veremos como la autonomía descenderá considerablemente y en trayectos de bajada o con muchas desacelaraciones como ocurren en ciudad, podremos recargar la batería con la propia frenada regenerativa, lo que redundará en un aumento de la autonomía.

Mercado de ocasión.

Como último apunte, no os olvidéis del pequeño Peugeot Ion, si solo vais a usar el coche en ciudad y trayectos cortos, esta puede ser una gran opción para iniciarse en la movilidad eléctrica. En el mercado de ocasión podéis encontrar unidades a un precio inferior a los 10.000€. Es una buena alternativa económica, para iniciarse en la movilidad eléctrica.

También podéis encontrar en el mercado de ocasión, la Peugeot Partner Eléctrica, puede ser un vehículo interesante para vuestra empresa, y más en los tiempos que corren con el combustible en máximos históricos.

Recordad estos dos vehículos que acabamos de mencionar, son vehículos con tecnología de "primera generación", por tanto tienen una autonomía real entorno a 100 kilómetros.

Bueno compañeros y compañeras, esperamos que está entrada os haya servido.

Muchas gracias.

Pasad un buen día.

Fuente de la información

Peugeot